Проблема пробок в Воронеже приобрела критический масштаб. Сегодня на улицы города ежедневно выезжает более 250 тысяч автомобилей, не считая городского пассажирского транспорта. И эта цифра растёт с каждым годом. При этом устаревшая дорожно-транспортная инфраструктура не справляется с такой нагрузкой. Её главными отличительными чертами остаются плохие дороги, отсутствие дублирующих улиц и новых развязок, нехватка парковок.

Однако вместо того, чтобы решать эти конкретные задачи, городские власти разрабатывают фантастические «прожекты» вроде строительства в городе лёгкого метро, к вопросу о котором в Воронеже периодически возвращаются вот уже несколько лет, как только начинают говорить о необходимости разгрузки центральных улиц от транспорта.

Институт общественного мнения «Квалитас» провёл опрос воронежцев по транспортной проблеме. Как свидетельствуют результаты исследования, более двух третей горожан (71,5%) не верят в то, что ситуация с пробками в ближайшие 2 — 3 года изменится в лучшую сторону. А более половины из них и вовсе считают, что положение дел только ухудшится.

Основные причины образования пробок в Воронеже

Главными проблемами города воронежцы считают перегруженность автотранспортом и неразвитую дорожно-транспортную инфраструктуру.

Сколько времени в день воронежцы проводят в пробках?

Больше трети воронежцев избавлены от проблем, связанных с пробками, потому что почти не ездят по городу. Причём среди людей в возрасте старше 60 лет таковых подавляющее большинство.

Решат ли проблему пробок троллейбусы?

В последнее время городские власти с ажиотажем принялись возрождать электротранспорт, который они же в своё время так же интенсивно убирали с улиц Воронежа, так как считалось, что это позволит разгрузить дороги. В прошлом году мэрия отчиталась о приобретении 44 троллейбусов в рамках муниципальной целевой программы. В течение ближайших четырёх лет по той же программе город планирует приобрести ещё более 150 троллейбусов.